好馬配好鞍，好車就要好底盤——第二屆中國汽車底盤設(shè)計與調(diào)校技術(shù)論壇

很多朋友都不知道什么是汽車的底盤，的確，汽車的底盤并沒有外觀、內(nèi)飾般讓人一見傾心，也不像發(fā)動機、變速箱那樣可以通過數(shù)字來進行理性分析。但事實上，對于消費者來說底盤優(yōu)劣是購車考慮的必備因素之一，不同性格的底盤，很大程度會賦予駕駛者不一樣的操控感受，而乘客也會得到截然不同的舒適性體驗。

為此，由中國汽車咨詢中心網(wǎng)主辦、嘉之道汽車承辦、中國汽車運動產(chǎn)業(yè)博覽會（ASI）聯(lián)合主辦，中國汽車工程學會與上海力盛賽車文化股份有限公司作為支持單位的“第二屆中國汽車底盤設(shè)計與調(diào)校技術(shù)論壇”，將于12月11日-12日在廣東珠海隆重舉行。

由于本屆論壇與賽車運動掛鉤，所以邀請了諸多賽車調(diào)校和底盤技術(shù)調(diào)校的專家，圍繞底盤運動性能的設(shè)計與調(diào)校，以及結(jié)合具體的案例分析來展開演講、技術(shù)探討和業(yè)務(wù)培訓。
隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車行駛狀況也變得越來越復雜，所以面對不同的路況，車輛工程師會想盡一切辦法將類似彈簧、減震器這樣的懸掛部件加進懸掛系統(tǒng)，提高車輛的適應(yīng)性，于是車輛底盤懸掛的結(jié)構(gòu)也變得越來越復雜。
好功夫出自好馬步，好汽車同樣來源于好的底盤懸掛，于是，在汽車工業(yè)發(fā)展過程中，適合于不同人群的底盤懸掛就出現(xiàn)在我們面前。車輛的舒適性與操控性是一個矛盾體，想象一下，當懸掛做得軟綿綿的時候，車身過彎時就會出現(xiàn)左搖右擺，穩(wěn)定性不佳；反之，如果懸掛調(diào)節(jié)得比較硬，雖然車身在過彎時整體性極佳，但面對顛簸路面時就會變得不夠游刃有余。
對于家用車來說，消費者最想得到的是開起來舒服并且在各種惡劣路況能夠應(yīng)付自如的車輛，所以剛?cè)岵歉鱾€汽車廠商選擇底盤懸掛形式與調(diào)教的目標，就是：進可攻，面對彎道能夠充分體現(xiàn)其優(yōu)異的操控性能，達到人車合一；退可守，面對顛簸路段能夠四平八穩(wěn)，泰山崩于前而色不變。
什么樣的底盤適合家用車采用呢？答案就是要滿足“三好學生”的要求：首先是要選擇適合的底盤懸掛形式；第二需要以扎實的用料保證底盤擁有出眾的剛性；最后是要有大師級的底盤調(diào)教。這些都給汽車廠商帶來的棘手問題。

而賽車，作為汽車中性能最高的車輛，它的調(diào)校工藝和底盤技術(shù)一直是汽車技術(shù)的尖端，所以如何將賽車中的技術(shù)運用到民用汽車中也是近年來各大整車廠商所必奪的巨大寶藏。為此，本屆論壇聯(lián)合中國汽車運動產(chǎn)業(yè)博覽會，眾邀各路賽車調(diào)校高手和專家，從運動賽車底盤調(diào)教的角度，為來賓講解底盤正向開發(fā)中的難點與問題，并且通過實際案例來討論和進行深入分析與研討，現(xiàn)場來賓還能與改裝及賽車車隊技術(shù)專家進行底盤調(diào)教交流分享。

本屆論壇熱點聚焦：

1. 聚焦底盤正向開發(fā)中的難點與問題

2. 通過案例討論及技術(shù)專場進行深入分析與研討

3. 與改裝及賽車車隊技術(shù)專家進行底盤調(diào)教交流分享

官網(wǎng)鏈接：

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