新能源車(chē)被熱愛(ài) 互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)啥時(shí)“真槍實(shí)彈”——中國(guó)汽車(chē)投融資觀(guān)察（二）

2015中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投融資十大事件暨汽車(chē)后市場(chǎng)十大投融資事件”評(píng)選活動(dòng)即將開(kāi)始。為配合此次活動(dòng)，中國(guó)汽車(chē)咨詢(xún)中心網(wǎng)將啟動(dòng)《2015中國(guó)汽車(chē)投融資觀(guān)察》系列報(bào)道，敬請(qǐng)關(guān)注。

上期的《中國(guó)汽車(chē)投融資觀(guān)察》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《觀(guān)察》)，我們講到中國(guó)傳統(tǒng)汽車(chē)制造企業(yè)在今年的投資中主要采取“整車(chē)廠(chǎng)全球‘落子’，零部件廠(chǎng)本土整合”(點(diǎn)擊查看)的方式進(jìn)行擴(kuò)張。

而本期的《觀(guān)察》中，我們將把目光集中在新能源和互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)上，通過(guò)2015年一整年的投資變化，來(lái)看一看備受矚目的新能源汽車(chē)，以及目前被抄得如火如荼的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車(chē)能否在2016年有一個(gè)飛躍式的發(fā)展。

新能源車(chē)成為跨界資本進(jìn)入的重點(diǎn)領(lǐng)域

《中國(guó)制造2025》已將新能源車(chē)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)列入大力推動(dòng)重點(diǎn)領(lǐng)域突破發(fā)展方向，提出“從關(guān)鍵零部件到整車(chē)的完整工業(yè)體系和創(chuàng)新體系，推動(dòng)自主品牌節(jié)能與新能源汽車(chē)同國(guó)際先進(jìn)水平接軌”的明確發(fā)展目標(biāo)和支持方向。

傳統(tǒng)燃油車(chē)領(lǐng)域在發(fā)展了一百多年之后，整個(gè)投資體系大都為整車(chē)集團(tuán)和財(cái)團(tuán)主導(dǎo)，上游零部件也依整車(chē)品牌體系形成供應(yīng)鏈，大廠(chǎng)集中度高。投資方面較為封閉和保守，資本的投入回報(bào)也偏低。而隨著新能源汽車(chē)日漸登上產(chǎn)業(yè)舞臺(tái)，電動(dòng)化伴隨智能化及聯(lián)網(wǎng)化在帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈革新的同時(shí)，也給資本市場(chǎng)帶來(lái)了巨大的投資機(jī)會(huì)?？缃缤顿Y新能源車(chē)成為2015年汽車(chē)制造領(lǐng)域的一大亮點(diǎn)，眾多金融、電子及互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的“英豪”紛紛投資進(jìn)入，并由此誕生了“眾包、代工”等新的制造模式。

富士康繼2014年投資逾20億在安徽設(shè)高分子聚合物電芯及電池組生產(chǎn)線(xiàn)項(xiàng)目之后，今年又以6億港元入股和諧汽車(chē)，布局新能源車(chē)下游應(yīng)用，由此進(jìn)一步為市場(chǎng)提供了“從電子代工No.1進(jìn)入汽車(chē)零部件甚至整車(chē)代工”的想象空間，其標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；?、系統(tǒng)化的生產(chǎn)制造管理優(yōu)勢(shì)也為越來(lái)越被電子滲透的汽車(chē)領(lǐng)域走“品牌+代工”模式提供了信心。

以房地產(chǎn)、水泥混凝土起家的深天地通過(guò)5.9億元收購(gòu)科隆新能源和大眾新源，跨界將主營(yíng)業(yè)務(wù)擴(kuò)展至電池產(chǎn)業(yè)鏈制造以及合同能源管理領(lǐng)域;以買(mǎi)賣(mài)酒類(lèi)為主營(yíng)業(yè)務(wù)的國(guó)藏集團(tuán)(原華藝礦業(yè))2億元收購(gòu)星美新能源汽車(chē);投資巨亨李嘉誠(chéng)3.42億港元入股五龍電動(dòng)車(chē)更是代表了投資界的對(duì)于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的方向。傳統(tǒng)領(lǐng)域通過(guò)收購(gòu)和入股新能源產(chǎn)業(yè)，掀起了中國(guó)“萬(wàn)眾投資新能源車(chē)”的高潮。

互聯(lián)網(wǎng)公司高調(diào)造車(chē)，2016年還需來(lái)點(diǎn)實(shí)際的

而互聯(lián)網(wǎng)公司高調(diào)進(jìn)入新能源汽車(chē)制造，以大無(wú)畏先驅(qū)的方式來(lái)試點(diǎn)“眾包、代工”這一新的制造模式：

汽車(chē)之家創(chuàng)始人李想拉來(lái)紅杉資本和愉悅資本，完成5億美元融資，繼續(xù)開(kāi)發(fā)價(jià)格適中、比肩Tesla的高度聯(lián)網(wǎng)和智能的電動(dòng)汽車(chē)。為盡快投產(chǎn)車(chē)型，蔚來(lái)汽車(chē)初期也會(huì)采用代工的方式實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)。其造車(chē)模式也有別于傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)，以用戶(hù)為中心，采用C2B造車(chē)的模式，根據(jù)消費(fèi)者需求來(lái)決定產(chǎn)品。

另一家互聯(lián)網(wǎng)跨界造車(chē)公司小鵬汽車(chē)也獲得5千萬(wàn)美元A輪融資。除了整車(chē)最為關(guān)鍵的部分外，小鵬汽車(chē)都通過(guò)代工合作的方式進(jìn)行生產(chǎn)。零件供應(yīng)商和小鵬汽車(chē)采取互相投資的方式加強(qiáng)紐帶關(guān)系，測(cè)試檢驗(yàn)盡量使用社會(huì)已有資源，從而避免了過(guò)大的早期成本投入。至今已完成以電機(jī)、電池、電控為核心的純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和以中控大屏為核心的智能系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)。

在資本推動(dòng)下，互聯(lián)網(wǎng)公司跨界造車(chē)已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性研發(fā)和試驗(yàn)階段。其在產(chǎn)品試點(diǎn)的過(guò)程中，也是對(duì)新的產(chǎn)業(yè)模式的試點(diǎn)。一旦產(chǎn)品問(wèn)世之后，可以想象會(huì)有更多新的營(yíng)銷(xiāo)和服務(wù)商業(yè)模式，給了資本市場(chǎng)無(wú)限的想象空間。

能夠預(yù)見(jiàn)，2016年會(huì)有更多的資本和廠(chǎng)商進(jìn)入跨界造車(chē)領(lǐng)域。畢竟真正的互聯(lián)網(wǎng)大鱷BAT還沒(méi)有出手。一旦新興產(chǎn)業(yè)模式雛形被證明可行之后，BAT攜巨額資本和各自擁有的海量互聯(lián)網(wǎng)資源全面介入自建新能源車(chē)品牌的可能性也很高。

網(wǎng)絡(luò)投票

由中國(guó)汽車(chē)咨詢(xún)中心網(wǎng)發(fā)起的“2015中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)十大投融資事件暨2015中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)十大投融資事件”評(píng)選活動(dòng)今年如期而至。此次主辦方特別開(kāi)設(shè)網(wǎng)絡(luò)投票通道，方便大家參與到此次評(píng)選活動(dòng)中。您的投票將關(guān)系到最終入圍的十大投融資事件，趕快投上你神圣的一票吧！

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