廣州車展觀后感 山寨版車展可休矣

【好展會網(wǎng)  車展專題】 <p>城明媚的陽光并未給車市帶來好運，廣州車展也沒能扮演給低迷車市沖喜的角色。空曠的展廳，熙攘的人群和廠商無精打采的應付描摹了本屆廣州車展的現(xiàn)狀，這也是近五年來最為冷清的一屆車展。 <br /> 地方性車展的畸形發(fā)展</p> <p>雖然國內(nèi)各大汽車企業(yè)的老總還在車展現(xiàn)場強顏歡笑，并且對外界傳遞他們對明年車市的樂觀情緒，但冷清的事實卻表明了汽車市場開始出現(xiàn)實質(zhì)性滑坡。有車企老總私下已經(jīng)用這簡直就是一場災難來形容本次廣州車展所反映的車市真相。</p> <p>其實將車展跟車市結(jié)合起來本身就是一個偽命題，但就和其他現(xiàn)象一樣，車展本身也有著極為濃烈的中國特色。在展會經(jīng)濟拉動地方經(jīng)濟的口號提出后，車市繁榮下的車展經(jīng)濟自然成為了地方政府極力推動的一項重大工程。</p> <p>在中國，車展的數(shù)量和汽車企業(yè)的數(shù)量一樣令人費解：車展的數(shù)量遠超發(fā)達國家，且都冠以國際之名，這和中國有超百家的汽車生產(chǎn)企業(yè)一樣，有著貌似強大的規(guī)模。但和國際車展最大的不同是，中國車展除北京和上海這兩個有著A級趨勢的車展外，其余的車展皆為山寨版。</p> <p>造成這種車展山寨化的有兩個原因：其一是因為中國汽車企業(yè)分布的多區(qū)域性和企業(yè)多是國企背景，促使每個地方政府都希望通過車展來提升區(qū)域影響力和對本地的汽車經(jīng)濟有所帶動，而和本地經(jīng)濟有著聯(lián)系的汽車企業(yè)自然投桃報李，支持區(qū)域車展經(jīng)濟，如一汽之于長春車展和東風之于武漢車展；其二在于通過車展來促銷，也就是把車展當車市，把展場當賣場，嚴格說來，這種形式不應該叫汽車展覽，而應叫汽車綜合大賣場，在這一區(qū)域內(nèi)，經(jīng)銷商是事實的主角，他們希望通過客流來拉動銷售，而舉辦車展的機構(gòu)也可以通過門票和搭建展臺來獲利。</p> <p>寒流吹破山寨版車展根基</p> <p>這種山寨版車展在車市環(huán)境大好的情況下尚可生存，但車市環(huán)境一差，潮水一落，裸泳者必然原形畢露。國際公認的五大國際車展（巴黎、法蘭克福、東京、日內(nèi)瓦、底特律），參觀人數(shù)最少在70萬人次以上，東京車展更創(chuàng)出過100多萬人次參觀的紀錄。而國內(nèi)車展，即使最大的北京和上海車展，參觀者也不過三四十萬人次，這還是在年景好的時候?？上攵?，和真正的國際車展相比，我們?nèi)鄙俚娜耘f是真正做好一個有影響力的車展的耐心和誠心。</p> <p>廣州車展媒體日第二天就已經(jīng)出現(xiàn)展臺上價格指示牌紛紛出爐，經(jīng)銷商吆喝賣車的現(xiàn)象了。頹靡的車市讓這些已經(jīng)砸下大錢參展的廠商想盡快借車展賺回他們的攤位費，雖然能夠贏利的情況微乎其微，但市場已經(jīng)決定，山寨版的車展可以休矣，冀望車展促進銷售的幼稚想法也可休矣！<br /> </p>
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