高端會議+專業(yè)聽眾 西安連接器研討會打造高端盛宴

連接器是一種在電氣終端之間提供連接與分離功能的元件，其在軍用領(lǐng)域的發(fā)展能更好的帶動軍事工業(yè)的發(fā)展，同時也可使連接器市場進一步擴大。從二十世紀九十年代初海灣戰(zhàn)爭誕生的電子戰(zhàn)到科索沃戰(zhàn)爭中出現(xiàn)的信息戰(zhàn)，直至伊拉克戰(zhàn)爭的網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)，其支撐都是大批信息化、智能化、高性能的武器裝備，而這類新型軍事裝備和設(shè)施對其配套的包括連接器在內(nèi)的各類元器件提出新的考驗。

同時，在工業(yè)領(lǐng)域，如通信設(shè)備、航空航天以及汽車工業(yè)等，連接器的市場需求量也在飛速增長。

在通信設(shè)備領(lǐng)域，光纖、光纜、導(dǎo)線，各種電子、電氣和光纖互連解決方案，以及開關(guān)和應(yīng)用工具等，都是保證通信設(shè)備正常工作的重要部件。在當今的信息社會中，高速互聯(lián)正成為一種趨勢，所謂沒有最快，只有更快，正是這一市場中相關(guān)廠商的產(chǎn)品競爭狀態(tài)的真實寫照。比如FCI開發(fā)出按壓式垂直卡沿接插件，以便將高速串行PCI Express架構(gòu)擴展至服務(wù)器設(shè)備中更厚的系統(tǒng)板。每組串行PCI Express通道由差分傳輸和接收信號對組成，并在每個方向上均支持2.5Gbps數(shù)據(jù)傳輸率。該公司還為高密度應(yīng)用提供直角和背板兩種方案的ZipLine連接器以及相應(yīng)的電源連接器。通過最高可達12.5Gb/s的傳輸速度以及在1.5毫米列間距中每英寸達到最高101對差分信號的密度。連接器巨頭泰科也推出1mm間距中心線的卡沿連接器，能用于高性能點對點全雙工I/O PCI Express總線標準架構(gòu)，從而實現(xiàn)高帶寬的性能。日前該公司推出第二代PARALIGHT QSFP +有源光纜組件，每通道速率為2.5 Gbps至10 Gbps，總數(shù)據(jù)速率達40 Gbps，用于交換機和傳輸設(shè)備內(nèi)部及之間的高速互連、服務(wù)器-服務(wù)器集群、機架到機架互連等。

航空航天領(lǐng)域，航空插頭的用量特別大。一般來講一架飛機航空插頭的使用量可達數(shù)百件至幾千件，牽扯到好幾萬個線路。因此，電連接器除了要滿足一般的性能要求外，特別重要的要求是電連接器必須達到接觸良好，工作可靠，維護方便，其工作可靠與否直接影響飛機電路的正常工作，涉及整個主機的安危。為此，主機電路對電連接器的質(zhì)量和可靠性有非常嚴格的要求，也正因為電連接器的高質(zhì)量和高可靠性，使它也廣泛應(yīng)用于航空、航天、國防等軍用系統(tǒng)中。其中，圓形電連接器由于插拔力柔和、抗振動耐沖擊、高可靠性等特點在航空、航天領(lǐng)域用量最大。矩形電連接器由于其結(jié)構(gòu)簡單更多的是用于電子設(shè)備的印制線路板上。

在汽車領(lǐng)域，由于汽車市場的快速發(fā)展，必然帶動與其相關(guān)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，比如汽車電子連接器市場規(guī)模已超過了30億，而中國汽車電子連接器也在飛速成長中。一般情況下，汽車需要用到的連接器種類有近百種，單一車型所使用的連接器約有數(shù)百個之多。近年來，隨著人們對汽車在安全性、環(huán)保性、舒適性、智能化等要求越來越高，汽車電子產(chǎn)品的應(yīng)用日益增加，如汽車音響系統(tǒng)、汽車導(dǎo)航系統(tǒng)、安全氣囊、ABS系統(tǒng)、車內(nèi)光纜網(wǎng)絡(luò)等，都使汽車連接器應(yīng)用數(shù)量呈現(xiàn)增長態(tài)勢。據(jù)估計，未來汽車將使用到600~1,000個電子連接器，遠遠大于現(xiàn)今所使用的數(shù)量。目前全球汽車電子連接器約占連結(jié)器產(chǎn)業(yè)15%左右，未來可望在汽車電子產(chǎn)品的帶動下占有更大比例。

在上述幾個連接器的重要應(yīng)用領(lǐng)域，中國西安恰似一顆耀眼的明珠將成為眾多連接器供應(yīng)商密集前來的風水寶地。因為這里聚集著中國眾多通信設(shè)備以及航空航天、汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，是中國通信產(chǎn)業(yè)、航空航天以及工業(yè)設(shè)備的研發(fā)與生產(chǎn)重地。更重要的是，這里正成為繼深圳、上海之后的又一個即將騰飛的工業(yè)基地。

通信產(chǎn)業(yè)方面，日前，西安市人民政府主辦的“2011中國（西安）手機品牌博覽會暨第二屆西安手機文化節(jié)”召開，旨在發(fā)揮產(chǎn)業(yè)聚能效應(yīng)，促進西安與國內(nèi)外著名通信企業(yè)的資源整合、優(yōu)勢互補，帶動西安通信產(chǎn)業(yè)發(fā)展。西安市高新區(qū)等一大批通信研發(fā)、制造企業(yè)的參展，不僅展示了西安通信行業(yè)的科技研發(fā)優(yōu)勢和實力，也預(yù)示著西安移動通信產(chǎn)業(yè)正朝著繼深圳、上海之后的“第三級”目標挺進。而在近日召開的全國科技工作會議上，西安高新區(qū)被科技部確定為“國家通信高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地”，這標志著西安通信產(chǎn)業(yè)成為國家將重點建設(shè)的國家級通訊高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地?？偼顿Y60.08億元的中興通訊西安研發(fā)生產(chǎn)基地項目已經(jīng)在高新區(qū)長安通訊產(chǎn)業(yè)園開工奠基。未來，華為科技等一大批通信類龍頭企業(yè)也將在這里相繼開工。

在無線通信領(lǐng)域，西安還具有豐富的產(chǎn)業(yè)資源與深厚的技術(shù)基礎(chǔ)。例如西安高新區(qū)聚集了西安交大、電子科大、郵電學(xué)院、郵電四所、郵電十所、中電20所、中電39所、兵器206所、航天504所等大量的通信相關(guān)科研院所。大唐電信在這里誕生，航天恒星、海天天線、西電捷通、烽火科技、華迅微電子等一大批本土通信企業(yè)也在高新區(qū)迅速成長，成為行業(yè)內(nèi)的小巨人企業(yè)。

航空航天領(lǐng)域，無論是在十一五計劃還是十二五計劃中，西安的整機制造（包括干線飛機、支線飛機、通用飛機）、關(guān)鍵部件及重大設(shè)備（飛機起落架、航空大型鍛壓機）等都是西安航空基地的發(fā)展重點，目標是航空產(chǎn)業(yè)總量邁上新臺階，實現(xiàn)航空產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值200億元，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值70億，形成體系較為完整的產(chǎn)業(yè)集群，吸引10家上億元航空企業(yè)入駐基地，與50家國內(nèi)外航空企業(yè)進行合作開發(fā)經(jīng)營，形成產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)集群，在國際航空產(chǎn)業(yè)中占一席之地，并擴大與國外航空企業(yè)的合資合作。

汽車領(lǐng)域，西安的汽車零部件生產(chǎn)廠商雖然相比其他產(chǎn)業(yè)相對少，但也是陜西省極受重視的一部分。在十一五和十二五計劃中，陜西規(guī)劃在汽車產(chǎn)業(yè)加強與世界汽車巨頭戰(zhàn)略合作，整合西安地區(qū)專用車、特種車、汽車零部件制造等企業(yè)，以市場為導(dǎo)向，大力開發(fā)大型載重車、多功能大型客車，形成重型汽車制造及配套零部件生產(chǎn)業(yè)，也是非常有生命力的產(chǎn)業(yè)。

基于以上西安地區(qū)及其周邊的大環(huán)境，2011年中國（西安）電子展西部電子論壇連接器技術(shù)研討會將吸引該地區(qū)電子行業(yè)的眾多高端專業(yè)人士。該連接器研討會針對西部地區(qū)電子產(chǎn)業(yè)的需求特點，邀請領(lǐng)先的連接器研發(fā)與生產(chǎn)廠商和業(yè)內(nèi)專家，探討高速互聯(lián)技術(shù)、應(yīng)用趨勢與連接器在通信、航空航天、軍工以及汽車領(lǐng)域的技術(shù)趨勢和設(shè)計應(yīng)用指南，促進西部地區(qū)電子整機廠商的設(shè)計能力和采購能力。

該研討會將于2011年8月26日在西安曲江國際會展中心召開，聽眾定位于西安及周邊地區(qū)的航空航天、軍工、軌道交通、通信設(shè)備制造商的設(shè)計工程師、技術(shù)主管、專業(yè)技術(shù)人員、采購人員等專業(yè)應(yīng)用人群。研討會所涉及的每個話題，對相關(guān)的工程師和業(yè)界人士來說都不啻是一道道來之不易的知識與經(jīng)驗大餐，每個到場的聽眾都能大有收獲。為研討會現(xiàn)場演講嘉賓與聽眾交流通常，該研討會聽眾名額有限。因此，趕快報名吧：http://www.chinaelec.com.cn/cem_seminar/index.shtm。